航空評論家 秀島一生のblog2012.12.30
ロシア機がオーバーラン事故！Ferry flt 中に。
2012.09.29
尖閣・竹島で揺れる日本の経済！
2012.09.24
政策→オープンスカイ→LCC→尖閣竹島外交→中国路線客・日本観光地危機→JAL・ANA路線危機→「観光政策」原因をたどれば、すべて政治の脆弱性！
2012.09.18
アメリカも了解？IEAE総会で「脱原発」宣言のニッポン・・内容には？？
2012.09.17
「空港発着枠」の配分権限を握るのは、「国交省」!!
2012.09.15
ジェット機就航以来「不遇なエコノミ-クラス座席」
中国人観光客３５＆減・・・尖閣問題以後
空」は、聖域ではない！」当たり前のことなのですが・・・。
2012.07.30
「晴天乱気流」クリアエアタービュランスを予測できるようになる！とJAXAから
2012.07.26
「破綻前の経営姿勢を維持」したままで、「JAL再上場」気配・・・。先行きが心配です。
2012.07.19
「航空評論秀島一生のブログ」のデザインをリニューアル致しました。
2012.06.17
やっぱり おかしい「スカイマーク」！
2012.06.15
「軍事」と言えども・・・三か月に2回の墜落事故は「安全性に不安あり」が民意！ オスプレイ事故！！
考えさせられる「食の安全」とその「基準」！
2012.06.14
政府と業界、突然の白熱球自粛、LED化の方針！
2012.06.13
「ジェットスター」の戦略とは・・・。LCC元年という中で！
2012.06.11
「スカイマーク」社長、こんな弁解が通用するのだろうか？？？
2012.06.08
スカイマークの傲慢に「LCC利用者がなれるべき」などと言う論は、正常ではない！
2012.06.07
「寬仁殿下」御逝去に謹んでお悔やみ申し上げます！
2012.06.04
BBCの報道では・・・！ナイジェリア/ロゴスで！
「便利と格安」の脇には、「SAFTY」の縛りが必要です！ナイジェリアで墜落事故発生！
2012.06.03
迷いましたが、やはり・・・。スカイマークの「お客の文句は聞きません」という傲慢なお知らせには・・・？？！！
2012.05.30
「中国の需要、この20年で2400機」とボンバルディア社！日本のMRJはどこまで食い込めるか！
2012.05.26
「無事で良かった！」空は、ひとたび間違えれば・・というセンシティブな世界です。「安全への構え」が大切です。
2012.05.24
「航空科学技術委員会」の議事録です。ご感想あれば・・・お聞かせください。
世界は狭くなったけれど、その蔭で・・・悲しい報道も！
2012.05.22
足下に迫る・・「空の安全」の危機！スカイマークに「厳重注意」とのことだが・・・。
2012.05.17
飛行中の雷について
2012.05.16
「引き返す」とは・・・よほどの雷雨だったのでしょう。オランド仏大統領機！
2012.05.15
「放漫・癒着」の体質は、改められているのだろうか。「再上場」へのお膳立てに沸く「JAL」
沖縄のさらされて来た現実に「確かな記者の目」・・・。
2012.05.14
「海上空港」は、防げない！ということでしょうか・・？？
2012.05.03
「嘉手納に緊急着陸、羽田発ANA機」 日本の空の管制は、どうなっているんでしょうか？
更に見やすいブログへと「整備中」ですが、手違いのため、しばらく ブログが表示できない期間があったようです。お詫びいたします。WATCHしていただいている皆様には、ご心配をおかけしました。
「あり得ない」ことが起きている！『利用者のため』と言いながら『尻抜けの安全基準』を放置してはいけない！」
2012.05.01
「LCC礼賛の安全規制緩和」も見直ししていただきたい！！
事故が起きてから取り上げるメディア！「格安」と引き換えに進行していた危険な「規制緩和」悲惨なバス事故のことです。
2012.04.29
またまた「スカイマーク」の呆れた「滑走路間違い」着陸！！！
2012.04.28
「長時間フライト」の裏側で「パイロットの疲労」が・・・。
「臆病者と言われる勇気」の方が大事です！スペイン強風下に空港をなぜクローズしないのか、ここが問題です。
2012.04.18
「JAL」と「ANA」対比！JALは、経営姿勢を変えられるか？
「国際線ロングフライト」で「７８７」活用のJAL！
「LCC対策」と言っても「安全のコスト削減」がどこまで詰められてきているか！丹念にウォッチせねばなりません！
TYO/SPK・FUKが「1円」とは・・・・・。「ジェットスター」初荷とはいえ、言葉を失います！
2012.04.17
バージン機、ガトウィックで事故！エアバス330型。
2012.04.07
「60歳以上のパイロット二人乗務OK」とは・・・。「安全の規制」は、商業的な理由で緩和すべきではない！！
2012.04.05
何が「ゴーアラウンド」せざるを得ない原因となったのか？「ゴーアラウンド」した手順にミスはなかったのか？など「徹底した調査と解明」が急がれます。そして、「スピーディーな公表」です。JAL082便しりもち事故・上海/羽田
2012.03.29
アメリカLCCの大手「ジェットブルー」で機長錯乱か？
2012.03.14
「LCC」と「安全規制緩和の流れ」とは・・・。週刊サンデー毎日」でコメント。
2012.03.11
東日本大震災で亡くなられた方々に深い哀悼の意を捧げます。
2012.03.05
「お知らせ」・・・最近のメディアでのコメント です。
2012.02.28
「備えなく憂いも深く」・・・安全とは、バックアップの厚み!
2012.02.10
「安全性に問題なし」とのことですが・・・心配です。A３８０の全機点検！
2012.02.07
ANAグループ ANK機しりもち事故！幸いけが人なし！
ますます過密化する「羽田」「成田」では、騒音も落下物も増えているはず・・。！実態を知りたいものです。
2012.02.06
「誘導路の損壊」など国の管理する空港でも、総務省が「勧告」！ ますます離発着密度を高めようという中、大丈夫なのか？
2012.02.03
エアアジアジャパン・ピーチ・ジェットスタージャパンなど続々？「格安でも安全厳守できるのか」これからの政府指導を見守ります。
2012.01.26
英国との航空交渉・進むオープンスカイ！「便利」と「競争激化」のはざまで・・・。
2012.01.21
中国にとって、「南国のパラダイス」となってきている「沖縄」！
2012.01.18
羽田空港では、「バード ストライク」が急増！
「事故」への対応は、「安全への全社的構え」を物語るのでは・・・。イタリア客船続報！
2012.01.17
イタリア豪華客船座礁！遅れた「脱出・誘導」！航空機とて・・。
2012.01.15
「安全とサービス」「明るい現場」への回帰を期待する「JAL社長交代」
2012.01.13
「アメリカン航空」をデルタ航空が買収か！
2012.01.01
2012年の始まりです。仮想の「格安運賃」が乱れ飛んでも、「安全」の「見張り番」を揺るがせる訳には参りません！
2011.12.13
待たれるルフトハンザ「新型７４７－８」への期待。「私もクルーとして乗務したい」
楽観的すぎるのでは？観光庁の見通し・目標・・・訪日外国人数！航空と一体化した「国家の政策」にお金を使わなければだめです
2011.12.05
アメリカン航空破綻「チャプター１１」！日本の空は、TPPで・・・どうなる？
2011.12.01
「TPP」のプレリュードと化している、日本の空の事情！
JALへ１１億ドルのオファーしていた、アメリカン航空破綻！
2011.11.13
新鋭機導入のリスクと「正確な状況推定」・・。SORAさんからの投稿です。
2011.11.12
新鋭「787」に、もうトラブル・・。「フェイルセイフ」が機能して、怪我人なし！
2011.11.07
CAのマニュアル、パイロットのマニュアルとは・・・。
2011.11.06
CAのマニュアル電子化で、６０００人にipad配布する「ANA」！ これは、画期的！
2011.10.24
世界が注目！ANAのB－７８７「国際線定期便」初運航！
2011.09.30
日本テレビ「スッキリ！」でコメント致しました。
2011.09.28
「787」は、本日到着受け取り！ANA
2011.09.27
いよいよ、B－７８７「ドリームライナー」がお目見え！
2011.09.26
ネパール航空墜落事故犠牲者に哀悼！そして・・・安全とは・・・！
2011.09.15
ご視聴戴きありがとうございました！フジTV「ザ・ベストハウス１２３」航空パニックSP
2011.09.12
10年目の９・１１。アメリカは・・・世界は・・平和へ向けて前進しているだろうか？
2011.09.11
「大メディア」は、福山雅治さんの言葉に反省をしなければならない！
2011.09.09
墜落炎上！ ロシア機。 なぜ・・・？
2011.09.08
「航空パニックSP」をテーマに、9月14日フジTV「ザ・ベストハウス１２３！」がオンエアーされます。」
「フライトレコーダー」回収 ANA140便
重大事態にならなくてよかった！ANA便急降下。
2011.09.02
利用者の選択で「安全快適な日本の空」は、守れる可能性も！！
2011.08.23
「乗客から見えないところで、コストカット」といえば・・・「安全」なのです。
2011.08.17
御巣鷹山墜落事故の原因について、再調査を！2010.08.12記より
2011.08.16
「安全」と「経営」に先行き不安！「LCC」に踊らされているニッポンの空・・・。
2011.08.04
今も続く、映画“沈まぬ太陽” JALの不当労働行為に都労委命令！
2011.08.01
機体が折れて、幸いか！オーバーラン事故で死者なし。南米ガイアナで737型機。
2011.07.26
今頃「津波対策」とは・・・？」「大地震でランウェー損壊した場合は、どうするのか」への
2011.06.24
KLMオランダ航空で、バイオケロシン燃料でフライト成功！日本（JAL）でも、2年前にデモフライト。
2011.06.23
「大震災」で「観光立国ニッポン」や「おもてなしの心」が凹みっぱなしの中・・・・で！
2011.06.22
「仙台空港」に定期便復活！
ロシア機墜落！「生存者あり」で想起！「モスクワ墜落事故・・JAL1972年」
怪鳥「コンコルド」がロケット装備で戻ってくる！しかもバイオ燃料で・・・。
2011.06.18
パイロットのフライト管理もできていなくて・・・エアラインとして許されるのだろうか！
2011.06.16
「旅客の安全」に薄い日本の「パイロット養成政策」！メディアの批判も安全の角度からも欲しいものです・・・。
経産省「原発ムラ」へと繋がる「航空・腐敗癒着の構図」 ！！
2011.06.12
「まだ、止まらない？」経営の腐敗・・JAL子会社の事件。
JR北海道の特急脱線炎上事故・・・。そして・・・。
「コストカット」に揺さぶられる「安全」！空も陸も・・・。
2011.06.11
「岐路」３．１１と日本の再生 の一読をお薦めいたします１
「村上春樹さんのメッセージは、ニッポンの良心の叫び」
2011.05.12
「東電破綻処理と日本の電力産業の再生のシナリオ」現役経産省官僚が・・・・。
2011.05.11
福島原発事故から日本は何を学び、何をすべきか？という議論です！
「事故調査委員会」は、その機能を果たせるか！
2011.05.09
ホワイトハウス報道も大胆です・・・。ビンラディン殺害のそのとき！
2011.05.06
羽田国際化も迫っている２００８年、アメリカは航空をどう見ていたのか・・？
2011.05.05
「想定外」という言い訳をしてはならない！」と野依先生。
２年間も海底調査を続けたフランス事故調査期間！フライトレコーダー回収。
ビンラディン容疑者は、殺害時は非武装だった・・・・。
「官僚・縦割り」が「危機対応」にも及ぶとアメリカ・マル秘公電！
2011.05.04
「神の火」の著者「高村薫」さんの言葉に感銘しました・・・。
2011.05.03
「安全」がゆるゆるとなる「天下り」の実態！このままでよいのか・・・！
[
2011.05.02
「オサマ・ビンラディン殺害」というニュース・・・。
2011.04.30
学者の中に清々しい「良心の証し」。次世代を守るために頑張って！
2011.04.07
JALとANAの７３７旧型機も検査対象か・・・サウスウェスト事故
2011.04.06
政府の初動ミスで、「観光日本」が泣いている・・・。
2011.04.05
USA FAA は、ボーイング737型機体を緊急チェック！
TOKYO MX TV4月4日OAの「世界は、いま」。島田晴雄氏の提起が切れる
大前研一氏のご意見。傾聴すべきかと！
2011.04.04
「安全」への信頼大であった米「サウスウェスト航空」でディコンプ！事故
2011.03.31
「経団連」よ、しっかりして欲しい！
不審な「スカイマーク」の定期便運休！
2011.03.26
地震･津波は天災。原発は、「人災」の疑い濃厚！！
2011.03.24
ルフト・アリタリアなど成田発着再開 !
2011.03.23
食品中の「放射能」 についてSTUDYしましょう。
エネルギーのあり方・・・牧野義司氏 のご意見を！
私達も、 いや応なく、「原子力」と対峙することに！
2011.03.21
「AirTransportWorld」3月16日が伝えた日本の航空事情です。
2011.03.20
放射能汚染は、怖い！！しかし、冷静に・・。
肺塞栓症/エコノミークラス症候群への緊急手当が必要！
2011.03.19
「目の前の危機」に未だ、国は「安全」という・・。The government alleges it's safe・・・。
2011.03.18
「世界の中でこれでよいのか！」日本の原発事故報道！
2011.03.13
日本のエアラインであればこそ・・・「救援」への臨時便
東北地方太平洋沖地震犠牲者・被災者に深く哀悼します！
2011.03.02
「エアバス３８０」の風が吹く！出遅れが心配の「B-７８７」・・・。
2011.02.21
「羽田と「成田」の最近の動向は？
2011.02.16
映画「沈まぬ太陽」４時間の長丁場でも視聴率１５％！健闘したのではないかと思う。
スカイマーク西久保社長は、「英雄」なのだろうか？
2011.02.12
JALホノルル便 「乱気流」で人身事故」！
2011.02.11
映画「沈まぬ太陽」の放映を巡って・・・！
映画「沈まぬ太陽」が地上波で放映されます。日本テレビ！
2011.02.10
「チェックインバゲッジ」にGOOD NEWS！
2011.01.30
「安全へのコスト削減」を黙認し続けて来ている政府の責任も重い！JAL脱出スライド問題！
2011.01.26
モスクワ ドモジェドボ空港の自爆テロの不安！
2011.01.25
犠牲者の方々に哀悼をささげます！モスクワ空港自爆テロ！！
2011.01.24
再掲載：「日本のエアライン」を守る事を放棄した「日米オープンスカイ協定」なのに・・・。これまで「報道は国民に知らせて来た」とは思えない！
「ずれて来た首都圏空港政策」を憂う！成田と羽田の関係！
2011.01.22
「ドーハの悲劇」を何倍もお返しした勝利！カタール戦でした。
2011.01.20
JAL 経営体質も ロゴ並みにあらためられるか？
2011.01.19
輸送量世界一となった「UAL」！そして、「スターアライアンス」
2011.01.16
「航空」の構えと「観光」のマッチングに弱さ！！ 政策は大事です！
2011.01.10
「３６年７ヶ月」飛んできたB－７２７！イラン航空機墜落事故！
2010.12.31
皆様、明けましておめでとうございます！
航空の「安全・規律」に向け、2011年も「気を引き締めて」参ります。
2010.12.20
「日本の航空１００年」だと言うのに・・・乱れ・遅れた航空政策への反省はあるのでしょうか？
2010.12.18
ご意見には、正面から。中傷・誹謗には、法的措置も！
2010.12.10
スターアジアXが羽田に就航しましたが・・。
2010.12.02
危ない匂い！JALの政治献金 「なぜ、子会社を使って献金したのか」
消えた「安全運航」！「『沈まぬ太陽』そのままの労使紛争」！さて、本当に「日本の誇る翼」を取り戻せるのでしょうか？？？
2010.11.18
「JAL再建への人事」ということですが・・・・。さて・・？
2010.11.17
なぜ「日本で航空機が作れないのか」と言う疑問に突き当たるニュースでもあります。
５年前の2005。 「LCC」含む航空情勢をこう見ていました！！
2010.11.13
JAL労使が揉めれば、、手を叩いて、喜ぶのはANAなのかもしれません。
2010.11.12
格安航空の申し子スカイマーク！「エアバス３８０」を６機購入へ。
2010.11.10
「事故に対する断固たる姿勢」・・・国家とエアラインのあるべき姿です。
2010.11.09
更に、「週刊アエラ」は・・・。怪しげな「CA整理解雇」まで追及！・・・。
JAL破綻の責任の所在が段々世の中に晒されるように・・・。 「放漫・癒着・無責任」現経営陣は「戦犯居直り」！と指摘する週刊「アエラ」
2010.11.07
JAL グループ J‐エアーで連続してフラップが出なかった！
2010.11.05
世界一安全という「カンタス航空」での「A-380」のトラブル！
巨大エアバス380機に重大なインシデント！！
2010.11.04
３２年ぶりの「羽田国際線」
2010.11.03
JALグループで２件のトラブル・・・・。安全運航は大丈夫？
映画「沈まぬ太陽」で結末に違和感を持たれた方々に！腐敗・癒着の証明「不正監視ファイル事件CA勝訴」！！
2010.11.02
考えることが、小さすぎるのでは・・・・？？
2010.10.29
「経営陣の刑事責任は追及できない」？？JAL コンプライアンス委員会
2010.10.28
JAL「歴代経営者とその取り巻き幹部」の放漫経営は犯罪そのものです。 「刑事責任」を追及すべきではないでしょうか。
「日本のエアライン」を守る事を放棄した「日米オープンスカイ協定」なのに・・・。これまで「報道は国民に知らせて来た」とは思えない！
2010.10.27
「管制官の十分な数を配置すべき」と指摘し続けて、来たのに・・・。
2010.10.20
華やぐ「ANA]、泥沼を続ける「JAL」・・・２１日開業の羽田国際線化を前にして
2010.10.13
お早うございます。「bayfm」で７時半から「成田空港」についてコメントします・・・。
管制業務は、「空の安全の要」！ こういうことがあってよいものか！？？？
2010.10.10
「憂愁の景色」という他なし！ ずさん経営のツケが現場に・利用者に
2010.10.08
安全運航不安！ JAL・・・「整理解雇」はパイロットにも！
世界中で！それぞれの歴史と風土で「LCC」！
本当に国益となるのか？オープンスカイとアライアンス
2010.10.04
なぜ、「政府専用機」がジャンボ機でなければならないのでしょうか？
2010.09.30
「整理解雇」の反面で・・・。JAL、8月の営業利益は「９．５倍」。
2010.09.29
無理やり作った「JAL再建案」？！ とうとう「整理解雇」まで・・？
2010.09.24
羽田に「エアアジアX就航！」「衝撃の黒船到来」！
2010.09.21
「中国人観光客」への期待に「思わぬ」政治問題！
2010.09.20
「コードシェアー」という曲者！ 羽田増便報道に！
2010.09.18
春秋航空など話題の「LCC」についてテレビでもコメントしました。明日の「新報道２００１」フジテレビ。
2010.09.17
成田空港でも「LCC」対応！着陸料割引など・・・。
2010.09.16
円高と航空の関係は？
2010.09.15
安全の「規制緩和」に待ったをかけなければ・・・・。
2010.09.14
「羽田」にLCC、エアアジア就航が決まる！
2010.09.11
９・１１アメリカ同時多発テロ以来、世界は？
2010.09.10
「誰も問わない」Lccの安全性！
2010.09.09
ANAがLCC設立へ一歩！
2010.09.02
映画「沈まぬ太陽」を再び！
2010.09.01
「日航再建」を握るのは、銀行と財務省なのでは！
2010.08.27
燃油勢減税の方向！厳しくなった「日本のエアライン経営」にカンフル剤となるか！
2010.08.26
私達は、この未曽有の大事故から何を学んだのか！御巣鷹山に考える。
2010.08.25
LCC問題 茨城ー春秋航空（中国）： 「４０００円」驚愕価格も先行予約の１８人だけでした。
2010.08.24
この３年で、どのように事業展開してゆくか！JAL再建への道、一歩進む！
2010.08.23
「隠蔽体質」から「真相究明へ」 御巣鷹山墜落事故
「観光立国日本」へ向けてのGOODニュースと思います。
2010.08.18
JAL MD機のエンジントラブル、「重大インシデント」として調査。
2010.08.17
御巣鷹山墜落事故の原因について、再調査を！
ＪＡＬ破綻原因調査「経営者の不作為」か,「政治家が食いもの」か? 二者択一ではなく両方が原因です。今更何をいっているのでしょうか。
2010.08.11
悲惨！海外バス事故！「格安運賃・格安ツアー」との因果関係は？ 安全管理はどうなっているのでしょうか？
2010.08.09
8月12日の鎮魂！できれば、渡辺謙主演「沈まぬ太陽」をご覧戴きたいと思います。
2010.08.06
「JALのCM」が再開されましたが・・・・・。
25回目の「あの日」がやってくる！8月12日
2010.08.02
取材中になくなられた日テレ記者・カメラマンに深く哀悼の意を表します
回転翼機・小型機が事故の９０％！
2010.07.27
スイス氷河鉄道脱線事故・秩父ヘリ墜落事故・・・あちこちで緩む「安全」！
2010.07.21
JAL再建 聖域「機材更新」を振り返れば・・・。
2010.07.12
参院選挙後、菅首相は、責任をとるだろうか。！懸案問題を解決するだろうか！
2010.07.11
「GM」からみる「JAL再建策」 「国の政策」のちがい・・・・。
2010.07.06
「ガイアの夜明け」その２．肝心なことを・・・。
日本でも「ボディースキャナー」・・・テロ対策に投入か！
2010.07.05
NHK中継と「相撲協会の体質」の関係は、どこかで見た事があります。
2010.07.04
6月30日放映の」NHKクローズアップ現代「オープンスカイの衝撃」を視聴して！
2010.06.30
「これでは、JALは再建できない！」と陰鬱に・・・・。
2010.06.19
「ANA経営」のいうことは、正論だと思います。しかし・・・。
2010.06.16
日本航空再建問題２：「間違った経営」に加担したと思う者は、職を辞すべき！
2010.06.15
日本航空再建問題：再生の鍵は？
2010.06.10
大学（拓殖）の若者たちと交流しました。
菅総理は、どのような「航空政策」を打ち出すのか、見守っています。
2010.06.06
成田空港・LCC専用ターミナル建設を検討 羽田空港国際化と併行して。
2010.06.05
パイロットの養成は、大事。「即席」は利かない。
2010.06.04
あのときの「北野監督」
「政局急変」のため、内容変更の可能性も！
2010.06.02
「『静岡空港』問題は、日本の交通政策の問題でもある」と６月３日・２２日：静岡第一テレビで。
６月７日放映のテレビ朝日「ビートたけしのTVタックル」でコメントしています。
鳩山首相・小沢幹事長 辞任！さて、日本の空への政策は変わるのか！
2010.05.15
懐かしい！「羽田からの欧米国際線」。ハブ化には、まだまだ難問あり。
2010.05.13
予測を上回ったパイロットを含め、退職応募者で・・・・。どたばたのJAL
エアバス330着陸時にバラバラ！1名生存は、奇跡！
2010.05.11
米軍基地問題から想起する「成田空港問題」
アメリカのエアラインが「羽田から太平洋線」を飛ぶ！
2010.05.05
アイスランド噴火とTWITTERとユーロコントロール
アメリカの底力！UAとコンチネンタルの統合です。
2010.05.01
JAL再建問題「路線縮小」「人員削減」について分析中！
「ドラスティックな路線縮小」とは？「もはや航空会社の問題ではない！」
2010.04.28
ヨーロッパでは、航空が深刻な事態。連休に影響が出なければ・・・。
被害者が被害者に要望する図は、不可思議の極み！（国内線）
2010.04.21
「氷河での噴火」に特別な鍵が・・・アイスランドの噴煙！
2010.04.20
「アイスランド事態」に政府は、どう動いたのでしょうか。
南ヨーロッパとモスクワに日本航空が飛ぶ！
2010.04.16
やはり、この程度なのですね！すかすかに見える「スカイマーク改善計画」
航空業界への深刻なダメッジを恐れます。・・・・・・アイスランド火山噴火
アイスランド火山噴火！ヨーロッパの航路は、しばらく、混乱せざるを得ません！4月16日
2010.04.12
JAL再建問題：「銀行の言われるままに進むリストラ」大丈夫だろうか？
なんという悲劇！！ ポーランド大統領政府専用機墜落！
2010.04.10
「格安礼賛」と「安全軽視」は、裏と表の関係なのに・・・。スカイマーク問題
2010.04.06
甘い甘い、航空局！「スカイマークへの改善勧告」どうして？
2010.04.02
JAL再建・・・・運航現場からではなく、「腐敗」のリストラを！
2010.03.25
JR東「うやむや」にしてはいけない！航空で起きていたら「大事故」
2010.03.19
ようやくひとつ戻った日本の空、那覇空港管制（嘉手納ラプコン）です。
「JAL早期退職者への航空券」騒ぎって？
2010.03.16
「スカイマーク」特別安全監査は、「安全軽視経営」の核心に迫れるか！期待します。
2010.03.15
「沈まぬ太陽」を越えれば、新たな「日本航空」があるのですが・・。がんばって貰いたい、日本の航空のために！
「スカイマーク」だけでなく、日本の航空の問題だと思えますが・・。
2010.03.14
スカイマークでまたも。。。！
2010.03.13
「安全より営利」という傲慢な経営姿勢を育ててきたのは、誰か！
2010.03.11
国交省航空局からスカイマーク社への「厳重注意」全容
2010.03.10
スカイマーク「いくら格安でも安全に疑問符！」国交省厳重注意。
2010.03.09
数字は作られた！空港需要予測！「ずさん」の責任は誰がとる？
2010.03.06
「沈まぬ太陽」がアカデミー作品賞、謙さんが主演男優賞受賞！！
2010.02.24
快適性促進！「女性専用トイレ」ANA国際線で3月1日から。
2010.02.22
「UA機の乱気流事故」から透けて見える「危機管理」ファクター！！
2010.02.21
なぜ、ANCでランディングしなかったのか？？？UA乱気流事故！
2010.02.19
JAL・ANA問わず「整備方式」に死角はないのか？
2010.02.16
「JALの内紛」から「破綻」への風景！
2010.02.11
「経営理念は、大切です。」エアラインにとっては、精神論を越えた「安全運航とグッドサービス」がすべてです。
再録：「ワンワールド」堅持に賛成！をフジTV「ニュースJAPAN」でお話しました。
2010.02.09
こういうところにも、行政の歪み。ANA怒る！
毎日映画コンクール・：“本家”は沈んだけど…映画では大賞受賞
JALは、「ダンピング」をしているのだろうか？国交省の指摘に対してどう回答するのでしょうか。
「ワンワールド」から動かないこと、稲盛会長の選択に、賛成です。
2010.02.02
「国際線運航事業」経営というのは、絶妙なバランス感覚が必要
「いまだに”親方日の丸”の体質を引きずっている部分もある」と大西新社長
安全対応が遅かったと「トヨタ」への批判！アメリカでは、「JAL」と「トヨタ」が並んで日本のマイナスイメージと
2010.02.01
華々しく「JAL再建へ」と「相撲協会問題」のニュースが踊る日
2010.01.28
「JAL再建の核心」不透明の向こうを悠々と拡大する「ANA」
2010.01.22
経営判断力に鈍く、私利私欲までのぞかせた、「経営陣」に翻弄され続けた利用者・「JAL現場の社員達」
2010.01.21
友人から様々なのお便りが・・・。
2010.01.20
「債務総額：２兆３千億円」という衝撃！
2010.01.19
「国」と「歴代経営陣」の責任はどう取るのか？これが国民目線です。
2010.01.18
本日、19日に提示されるべき「JAL再建の青写真」の内容について
政府が「JAL再建策」を「パーシャル」にリークするのは問題です。
2010.01.16
再建のポイントが定まらない中で・・・JALのコードシェア促進予定通りに？？
2010.01.14
今でも知られていないJAL大赤字の原因！
2010.01.13
年金削減されたとは言え、「再建の青写真」は依然不透明です。
2010.01.11
どのような「日本航空」に再生させてゆくのか！メディアでも発してゆきます。
2010.01.09
「透明性」が高まるか、事前協議型の「法的整理」：JAL再建
JAL再建は、「法的整理の方向」と前原大臣！
2010.01.07
「機内新聞配布とりやめ」のおおもとは、「規制緩和」に。
デルタ航空テロ→イェーメン情勢→さて、日本のテロ対策は？
2010.01.04
「JAL再建への迷走」をガイドするのは、映画「沈まぬ太陽」です。
2010.01.01
「謹賀新年です」 2010年 元旦
2009.12.31
JAL再建問題：やはり、銀行が「法的整理は困る」と言い出しました。
2009.12.29
デルタ傘下のNW機の「テロ」について① まず報道から
2009.12.24
一体政府は、何を考えているのだろうか。
2009.12.23
死亡者なしで良かった！ アメリカン航空オーバーラン事故
2009.12.20
JAL再建問題：「デルタと提携」と言う記事は、勝手な断定なのではないでしょうか？
「ドリームライナー・B-７８７」への 期待と不安！
2009.12.19
西松社長からの詫び状・・・・・・。
2009.12.17
成田発着増分はすべて「ANA」に振り当て。時代は変わる。
2009.12.15
「日米オープンスカイ協定」締結で奏でるパラダイスが本当に見えるのでしょうか？
東宝：映画「沈まぬ太陽」公式サイトでコメントいたしました。！
2009.12.13
日本航空では、今も続く「踏み絵」の歴史！！グローバルなエアラインとしての「誇り」は・・・。
2009.12.09
茶番劇！「デルタ/アメリカンと菅副総理の話し合い。」
2009.12.07
JAL再建「政投銀行の思惑通り！」無担保2740億円に政府保証をつけました。
2009.12.04
アメリカン・デルタ航空が狙う「JAL」の価値を認識しないと・・・・。
2009.12.02
突っ込み不足の「機内手荷物制限」問題！！
2009.11.24
JAL再建問題:「税金は、年金には行かない。」銀行にすべて回るのです。
2009.11.23
JAL再建で誰が得をするのか！という・・小宮さんのお話紹介
映画「沈まぬ太陽」は、140万人突破・好評上映中です。
「メニュー」が象徴する機内サービスへの「こころざし」
2009.11.21
航空ではとっくに「デフレスパイラル」
2009.11.20
「日本の航空政策への危機感」を明らかにしているANA伊東社長！
2009.11.19
アメリカン・デルタ航空のオファーの意味するもの！
2009.11.14
JAL再建といいながら、「不正・癒着」の清算にまったく触れないままです。再録 9月23日のブログです。「
2009.11.13
「国民の目線」と「個人の財産」の関係とは、どういう整理をすべきでしょうか？？
2009.11.08
西松社長の年収960万というのは、やはりポーズだったんですね。
2009.11.07
「赤字の根もと」を断たなければ、JAL再建は、あり得ない。
2009.11.06
「レガシーコスト＝負の遺産」というならば、その最大のものは「政・官・労組」癒着で作り出した、「乱脈経営のつけ」ではないのでしょうか？
2009.11.05
2005年には、強く指摘したものの・・・事態は・・。
2009.11.04
映画「沈まぬ太陽」は、好評上映中！既に100万人以上の方が・・。
映画「沈まぬ太陽」の光が射したあれこれ！・・・①
JAL再建問題「経営陣の失態」を現場に謝らせるとは・・・・？次元が違うのではないでしょうか。
2009.11.03
遅れる「ハブ的役割の日本」！羽田と成田でやっとアジア並みに！
2009.11.02
円楽師匠の芸を惜しみ、ひたすら合掌です！そして・・・。
『JAPAN AS NO １』と 『FLY NO １』だったJAL
2009.10.31
JALの経営体質を物語る数々の例・・・・。
本当のことを知らせずに「国民の理解を得られるような」という「年金たたき」ありきでよいのだろうか？
2009.10.26
「シートベルト着用」の時間帯になぜ被害が？AAのタービュランス
2009.10.25
「JAL再生タスク フォース」の矛盾・航空政策の矛盾は一夜にしては、なおせない。
2009.10.21
「航空」を知らないことの危険性を警告します！！「タスクフォース関係者へ」
2009.10.19
10月24日公開迫る！「沈まぬ太陽」。航空がいつかとおった道への認識を深めれば、と思う
2009.10.18
関係各位にご報告・ご迷惑をおかけしております。
2009.10.13
2007年に「警告していた」再録
2009.10.11
「タスク フォース」にまかせて、大丈夫だろうか？日本航空再建問題
2009.10.05
「安全運航」を棚上げしてはならない。・・・JAL再建計画
2009.10.02
「沈まぬ太陽」静かに鑑賞された、前原大臣！
2009.10.01
今宵の「報道STN」には、びっくり！！・・・・JAL再建問題
2009.09.30
「手の付かない秘密の花園」・・・JAL再建問題・・・【赤字は一夜にして生まれたのではない】
2009.09.28
日本航空再建問題 「6800人削減というけれど・・・。」
2009.09.26
「高コスト」の中味を少し開陳しましょう
2009.09.23
遂に出てきた「本音の日本航空再建案」・・・・新旧別会社案！ 「不正・癒着・乱脈経営」という「病巣」には手をつけられないように！
2009.09.21
「日航再建」問題の核心は・・・？「政治主導」がぶれないように期待します。
2009.09.19
【日航再建問題】これまでの「有識者会議は、白紙！」に拍手！！
2009.09.17
日航再建問題での「有識者会議の見直し」と前原国交大臣！
2009.09.16
連日の「日航再建計画報道」に、数々の疑問！
2009.09.10
「日本航空の再建計画内容」になんらの批判もせず、現経営者の言いなりに流す「メディアの姿勢
メキシコ国内線でハイジャック！乗員・乗客は無事。
2009.08.30
航空政策のゆがみが、正されるような「政権」を期待します！！
2009.08.27
ANA機が「ディコンプレッション」＝急減圧 で緊急着陸！
2009.08.25
赤字は、続いていた。遅きに失するJALの「貨物統合」の対応策！
「沈まぬ太陽」は、10月24日公開！
「週刊昭和」より⑤
週刊昭和より④
週刊昭和より③
私の「御巣鷹山事故」への想い 週刊昭和より②
2009.08.24
私の「御巣鷹山事故」への想い！週刊昭和より①
私の「御巣鷹山事故」への想い！「週刊昭和」8月30日号に掲載。
機長２人に業務停止２０日＝操縦室でデジカメ撮影－国交省
2009.08.15
東京湾の尾翼主残骸の再調査を望む！エールフランス捜索は・・・。
2009.08.11
「日本航空１２３便御巣鷹山墜落事故」にあらためて黙祷！
「ハドソン川の奇跡」の記憶も去らぬうちに、「遊覧飛行の危険な実態」
2009.08.09
ルフトハンザ航空で、“目的地が雨の場合は一部返金”サービス
銀行・金融任せにせず、「政府は、日本航空を準国営として指導・監督してきた責任を明確にして、日本の民間航空に対する抜本的な改革方針を打ち出し、改善すべき時期に来ている。いつまでも背後から「コスト削減」の一点張りで脅しても「安全・商品劣化」を招き会社は泥沼に陥るばかり
2009.08.04
やはり、「ピント」がずれている・・・「現場」を知らない、「現場の劣化を軽んじているJAL」
2009.07.31
「天井は、高く」「機内客室にスペースの余裕」乗客・乗務員にとっても、快適性では、今でもベストと・・・。７４７コンベンショナル機の退役に当たって！
2009.07.30
政権交代あれば・・・。総選挙！「JALの放漫乱脈経営」も白日の下に曝される？10月には、映画「沈まぬ太陽」も公開されます。
2009.07.23
繰り返される危険な事態！着陸機の目前、ＪＥＸ機が滑走路に進入 大阪伊丹空港で・・・。
2009.07.12
「ユナイテッド航空」が物語る「荒廃した現場」の模様・・・。
2009.07.08
オバマ大統領の演説と「ボーイング社」
映画「沈まぬ太陽」クランクアップ！本日、記者会見！
2009.06.25
デルタ航空のニューヨーク/成田線、本格参入！日本の翼は、どう対応できるのか。
2009.06.24
「日本航空」に対する政府の支援は、当然では、あるものの「航空の実状をまるで理解しているとは思えない閣僚の発言」に
2009.06.20
エールフランス機の捜索は、「全力で」「無期限で」行われています。
2009.06.15
日本国内の各企業「年金が危ない！」そしてお定まりのJALでも・・。
2009.06.04
墜落した「エールフランス機」の乗客・乗員に、深い哀悼の意を表します！
2009.06.03
JAL、チェックインシステムがダウン！31便欠航。
「残骸発見か」・・・・・・・ エールフランス不明機。
2009.06.02
乱気流と言っても、想像を越える「積乱雲の壁」の中を航行した模様！エールフランス機出発から24時間経過、いまだ手がかりなし。
2009.06.01
エールフランス機、行方不明！心配です。
2009.05.13
何が起きるか、わからない「もらい事故」！ JAL061便ロスアンジェルス
2009.04.22
JEX（JAL）機、MD－81型機着陸時に主翼接触事故！
2009.04.06
個人情報管理のずさんさが、「安全」には連動しない、ことを願うものです。
2009.04.05
「誤報・・・？？？」これでは、日本の防衛は馬鹿にされてしまうのでは？
2009.04.04
「北朝鮮の人工衛星打ち上げ」に航空路の変更！
2009.03.26
ＭＤ－11機材の事故、FEDEXの事故 を振り返りますと
2009.03.23
「Fedex」着陸失敗炎上！は、「航空への警告」と受け止める・・・。
「FEDEX」着陸失敗成田で」炎上中！強風下
2009.03.18
2005年の「航空の未来」を振り返って！！
2009.03.17
上海で緊急着陸のJAL機、バードストライクの模様！怪我人なし。
2009.03.16
若田さんの「気概」に「敬意」と「感動」です！
2009.03.06
乱気流でCAが2人重傷・・・エールフランス機！
2009.02.26
トルコ航空着陸失敗！続く航空事故
2009.02.21
疑問が多い「ノースウェストのジャンボ機、乱気流事故」！
2009.02.16
バッファローの墜落事故は、「結氷」の可能性が・・・。
2009.02.10
2月9日の「エアー・トランスポート・ワールド」のヘッドラインに流れたものは・・・。BA赤字/JAL赤字/ANAへのB-787デリバー遅れ
2009.02.08
旅客に厳しい指導している、「乗員・乗務員が・・・」 離陸時にカメラでパチリ。驚きます？？
2009.02.05
「JAL・ANA」統合という雰囲気づくりは、危険な流れ！
立ち遅れた日本の「航空政策」、緊急支援で済む問題ではない！
2009.01.30
これまでもよくあったこと・・。カートの管理が不十分では・・？
2009.01.17
「NYCハドソン川奇跡の着水」に感嘆の思い！頭が下がります。
2009.01.09
「JAL」の確認システム、12日に間に合わず・・・「ESTA」米国ビザ免除
2009.01.01
向かい風の時こそ、新たな「歩み」が必要です。今年もよろしくお願いします！
2008.12.24
ありえないと言われてきたのに「輸血ミス」！・・・機内は大丈夫か？
2008.12.18
「格安運賃」は、「乗務員の誇り」まで傷つけているのでは・・・？
JALの「トライアル」には、期待！バイオ燃料
2008.12.10
「晴天乱気流」に無防備の客室乗務員！またも、大怪我！JAL伊丹/長崎フライト
2008.12.08
航空の危うい流れが明るみに！－ANAスマップ事件－解析
2008.11.22
粘りの「コンチネンタル航空」、福岡/グアム線に見る。
2008.11.17
金融サミットの結果を「金融システム規制強化」と評価されているそうですが・・・。
2008.11.16
二大エアラインに、「グループ」と名乗る弊害が出てはいないか！
2008.11.15
期待される「JAL」エンブラエル機、活躍の場は待っている！
2008.11.07
米ビッグエアラインの統合は、どういう事態を招くか？
2008.10.17
ノートパソコンが影響の可能性も・・・・。カンタス事故
2008.10.16
絶えず何かが！の「空模様」、トルコでハイジャック！
2008.10.12
LCCの飛来、成田２２万回・羽田４０万回離発着まで・・・過密する日本の空に！さて、航空路は？管制の体制は？
2008.09.19
誰も指摘しない「グループ」という厄介な「モンスター」！
2008.09.17
「システム正確作動」は「安全運航」のみなもとでは・・・。
ロシアでB－７３７型機着陸前に事故！
2008.09.11
「９．１１」になにを考えるか！
2008.08.21
マドリッドで「離陸失敗事故」炎上！
あわや大惨事の「セスナ機不時着」
2008.08.19
23年目の「8月12日」を迎えて・・・。 無念の犠牲者に替わって疑問を明らかにすることが私たちの務め。
2008.08.09
「テロ」や「撹乱」を意図された場合・・・・。
2008.08.02
橋下知事「伊丹廃止」発言について
2008.07.30
トリプルセブンにファイア！
2008.07.06
濃霧注意報の中、「取材ヘリ」行方不明！
2008.06.28
機体重量を減らすもっと良い方法もあるのだが・・。JAL
2008.06.18
スカイマークの二の舞とならぬように！「安全」の自信を持てるように・・・。
2008.06.14
そして、「エコノミー」は、いじめられる！チェックィンバゲッジひとつでも有料に。
2008.06.12
スーダン航空事故！原因はまだ不明
2008.06.10
「不足」といわれているパイロットも、客室乗務員も、「収入も」「条件も」低下の一途！
パイロット不足は、深刻です。
メディアを通して、コメントも。
「立ち入り調査して、なにを指導するか」が問題です。
2008.06.03
こんな”ぎりぎり”で運航していたの？ スカイマークの運休トラブル
2008.05.21
「航空の自由化」とは、どういうことを意味するのか、まるで説明のない不思議な報道
国際線、「成田」を放りだして、「羽田へ」の風向き！無責任な日本の航空行政を際立たせるもの・・・。
2008.05.16
「JAL黒字」と沸き立つ中で・・・。
2008.04.18
コンゴ航空機事故！DC－９型機！
2008.03.29
国産発のジェット機「MRJ」をめぐって・・・。
2008.03.19
JAL機で脱出スライドが展開！すべての現場であってはならないトラブル
北朝鮮からの妨害電波
2008.03.16
守りは固く！！妨害電波対策は大丈夫か！
2008.03.09
強風下にランディング、風速７０m。 危なかったルフトハンザ機、ハンブルグ空港
2008.03.06
JAL機、連続管制トラブル！ なにが問題なのでしょうか。
2008.02.23
アシアナ航空離陸時、危なく空中衝突の危険！
2008.02.20
イージス艦も千歳管制問題も！事実があがるまでに時間がかかりすぎるのでは・・。
2008.02.18
リードバック（復唱）とは・・・。
かつては、「臆病者といわれる勇気を持て！」が社是だった。機長を焦らすのはなにか。
2008.02.17
ここまで落ちたのか、客室乗務員の資質！
「雪」であればこそ、慎重でなくてはいけないはずが・・・。JAL無許可離陸
2008.02.11
中国国際航空機で乱気流事故！日本人女性重傷
2008.02.05
空港会社への「外資制限でもめているけれど・・・
2008.01.21
エンジン不調だったBA機
2008.01.19
BA機ヒースローでクラッシュ！
2008.01.13
日本の防疫体制に不安！鳥インフル
羽田空港の２０％は、外国ファンドの手に
2008.01.08
「プレミアム エコノミー」について
2008.01.07
「CM」が気にかかる・・・。
2007.12.27
「人間の素晴らしさ」JAL機内で・・。
2007.12.11
問われる「エアラインの品格」！JALのCA「監視ファイル事件」
2007.11.12
空港が危ない！中国南方航空、管制官の指示聞かず。
2007.11.04
驚きました！！ 機内カートの暴走で乗客が重傷！
2007.11.01
軍民共用空港「名古屋」で・・・・。
2007.10.30
またまたボンバル胴体着陸、「SAS」は使用中止を発表
2007.10.27
いよいよ。SQ３８０便にてエアバス３８０デビュー
2007.10.24
「管制」をめぐっての重大アクシデントが続く！
2007.10.08
「ノリック」阿部典史君の死を悼む！
2007.10.06
「管制」も信用できなかったら、どうすればいい？ あわや大惨事の伊丹空港
2007.10.05
JALしりもち事故、新鋭B－７３７－８００型機！
2007.10.04
ボンバルディア社の姿勢に疑問！
2007.09.17
「格安エアライン」につきまとう「安全への不安」 「オリエント・タイ航空」プーケットでの着陸失敗！
2007.09.13
ボンバルディア機 異聞！
2007.09.07
クリア エア・タービュランスか？ 大韓航空機乱気流事故
2007.09.01
航空機メーカー、ユーザー（エアライン）、監督官庁は、どうあるべきでしょうか？
2007.08.23
どこかがおかしい・・・。
やはり、駐機前から「予兆」はあった！ チャイナエアライン炎上爆発事故
トラブルは、避けられない！ 問題は「いつどんな対応をしたのか」なのです。
2007.08.21
奇跡の60秒脱出か？それとも・・・。 チャイナエアライン炎上！
2007.08.13
御巣鷹から22年。「千の風に乗って百の疑問を解明して！
2007.08.06
快適の真髄は変わらない!
2007.08.04
関心度高い”JALｖｓANA”
2007.07.18
サンパウロで 着陸に失敗！炎上
2007.07.10
来夏には、「７８７」が飛ぶ！
2007.06.26
「携帯電源切らず」！航空法違反で逮捕
2007.06.06
KLM機タービュランスについて
2007.04.26
JR西福知山線事故から2年。 公共交通機関のあるべき姿が問われている！
2007.04.14
アカギヘリ事故から考察する「小型機・回転翼機の安全」
2007.04.09
JAL機、片肺エンジンで着陸！
2007.03.16
「事故調」は、どこまで迫るか！
2007.03.14
衝撃！胴体着陸 ANAボンバルディア機
2007.03.13
操縦席に客室乗務員！
2007.03.09
ガルーダ航空機、着陸失敗炎上！
2007.03.05
JALとJTB、ANAと楽天
JAL「アライアンス」始動へ！「ワンワールド」
2007.03.01
「グッドラック」ではなく 「グッドタイミング」過ぎて・・・。
2007.02.28
JAL労組が無断で客室乗務員の個人情報を！
「整備の海外委託」指摘通りの実態が・・・。
2007.02.25
この時、客室乗務員は？
ABOUT パイロット
2007.02.20
”JAL中期計画へのコメント”に！
2007.02.14
ABOUT パイロット
2007.01.31
JAL再建策へのメディアの対応に異論あり！
2007.01.19
「安全」には、コストがかかるのです。
華麗な「シート」さて、機内サービスは？
2007.01.18
秋田空港「誤着陸」についてパートⅡ
2007.01.16
ハイテク機材の３０㌫以上は、日本の力も！
2007.01.15
「日航に2000億円の融資」はいいのですが・・・。
2007.01.12
JAL・ANAの「快適競争」のヒストリー
2007.01.09
JAL国内線にファーストクラス？
2007.01.08
「タービュランスで怪我」を追放するには・・。
2007.01.07
新たな波、日本の空の機材更新
2007.01.06
緊張！！大韓航空誤着陸 2007.1月6日
2006.12.15
えっ！カンタス航空が買収？
2006.12.10
美しい「日本の航空」へ新たな動き！
2006.11.26
JAL「機材更新」の一番手！B－737-800
巨大“エアバスA３８０”です。日本に初見参！
2006.11.21
一日に３回も、タービュランス人身事故！
「また？」ボンバルディア機故障
交代なしの『長時間連続操縦 フライト』は、大丈夫なのだろうか？
2006.11.04
JAL 黒字達成へ。しかし・・・。
2006.10.31
6名生存の情報も！
2006.10.28
世界の歴史を知らずして
2006.10.19
『ローマ地下鉄事故』に想う
トルコ「バス事故」に・・・。
2006.10.13
衝撃的マンハッタンの事故
2006.10.12
ちょっとびっくりしますが・・。
2006.10.08
エアバス３８０、デリバー遅延に思う。
2006.10.06
ブラジル空中衝突ヒューマンエラーの可能性大！
2006.10.05
JAL/JASの完全統合とは・・・。
ブラジル事故、生存者なく・・。
2006.10.01
アマゾンで墜落事故！
2006.09.30
「空の日」に想いを馳せる
2006.09.02
管制の役割を果たすには、それなりの人員配置が
2006.08.11
混乱！！ ヒースロー空港・ロンドン
2006.08.09
怪我人が出た「トルコ航空乱気流事故は・・・。」
2006.07.19
政治・外交の影響、「空」にダイレクト！
2006.07.10
急減圧でセントレアに緊急着陸
絶え間なく「乱気流事故」が・・・。
2006.07.08
暑い夏は、 「空」の話で涼やかに！
2006.07.07
依然続く「MD機」のトラブル
株主総会 不祥事、問題企業が相次ぎ開催
2006.06.27
ひたひたと「空の世界が変わってゆく」・・・・。
2006.05.25
「弱者にやさしく」の拡がり、航空にも・・。
2006.05.16
セキュリティーに緩みがあっては、いけません！
2006.04.11
脱出シュート開く！CA訓練生
2006.04.05
機長遅刻で「欠航」！神戸空港
2006.04.03
パイロットのテクニックを頼るばかりでは・・・。
2006.03.25
利用者の怒り！はもっともです。
「公取委排除命令」に「誤認されやすい」？？とJAL
ANAでは・・・？「安全運航」は会社を選ばず、ミニマムです。
2006.03.24
遂に運航停止、JALのMD機材
2006.03.20
誰もチェックできなかったことが、問題です
2006.03.08
「JAL再生」にフォーカス！・・・４
2006.03.06
「JAL再生」にフォーカス！・・・３
2006.03.04
「JAL再生」にフォーカス！・・・２
2006.03.03
「JAL再生」にフォーカス！・・・１
2006.02.28
ＪＡＬが果たさねばならないことは！
2006.02.06
航空についてお話します。
2006.02.01
さて、これで「トラブル」は減るでしょうか！
2006.01.24
成田空港の雪対策は？
タービュランスでCA骨折、ANA機
2006.01.18
「止まらない、航空の連続ミス」に国交省も、異例のリアクション
2006.01.10
「機内」にしみわたる「迷惑排除」
またも、逆噴射レバーがロック
2005.12.23
エンジン左右を逆のまま、８ヵ月！
2005.12.11
乗員・乗務員としての自覚とは・・。
2005.12.04
原因究明が急がれます。エンジンメーカーの問題か、整備に問題か！
2005.11.27
外交の影響を「ダイレクト」に受ける「航空」？！
2005.11.15
「ひたひた」と迫りくる「新鋭機材」のバトル！
2005.11.04
続いた緊急着陸！新鋭トリプルセブン
2005.10.27
ＪＡＬ、「アライエンス」の「ワンワールド」に加盟！
2005.10.11
輝いた「ＪＥＴ ＢＬＵＥ ＡＩＲＷＡＹＳ」
2005.09.20
考えさせられる 「エアライン」の誇りとは何か・・・！！
2005.09.11
乱気流で「Ｃ/Ａ」負傷！ＪＥＸ２２１０便
2005.08.24
エバキュエーション、『脱出』です！！！
前輪折れた！！ノースウエスト航空ジャンボ機！
2005.08.17
本気で見直さなければ・・空の「整備体制」
2005.07.25
「トラブルあったのに・・離陸」そして、「5000㍍の緊急降下」したＪＡＬ機！7/23
2005.04.19
油断大敵！の「タービュランス」
2005.04.18
光があたるか！「パイロットの長時間連続操縦」
2005.03.02
「安全」は、「まくらことば」化していないか！
2004.11.17
精神科の拘束でも！…エコノミークラス症候群
2004.11.15
「３日以上の車中泊は危険」 ひき続き、エコノミークラス症候群！
2004.11.02
エコノミークラス症候群とは？
2004.07.09
「静かに」しかし「はっきりと」、意思表示を致しましょう！～2004参院選投票日をまじかにして～
2004.06.02
「危機管理の自己責任」とは、何でしょうか~海外から届く『憂国のお便り』集~
2004.01.09
「慎重に！」に期待した人には、残念ながら・・・。
2004.01.03
自爆テロ・ハイジャック等対策に甘さは、禁物！
2003.12.22
日本の民間航空機のテロ対策は？
2003.11.26
明確に敵として認識された、「Nippon!」
2003.11.17
思い起こされる、「女性客室乗務員」が結婚で辞めねばならなかった頃！
メディアも警告！右傾化への不安！
「ホットパンツの女性」を乗務させたアメリカのエアラインを彷彿。
2003.11.11
東南アジアにもテロの危機! 気をつけましょう。
2003.10.17
なぜ、率直に認めて支払わないのでしょう？
なんで、日本が、アメリカが一方的に行ったイラク攻撃の戦費を負担しなければ、いけないのでしょう。
2003.10.11
冬を迎えて、ＳＡＲＳ対策、ＡＮＡとＪＡＬの違いが・・・。
2003.09.18
日本は、何を求められているのかなあ、と不安が・・。
2003.09.16
米国内のテロ対策強化は、厳しいはずが？
2003.09.09
遅ればせながら、進む「危機管理」、しかし・・・。
2003.08.31
「起きてからでは、遅い！」航空関係の事故
2003.08.17
食べ物・飲み物は、必要です。！？【ニューヨーク緊急電話取材】
2003.08.10
映画「Ｇｏｏｄ ｍｏｒｎｉｎｇ Ｖｉｅｔｎａｍ」を再・再鑑賞して！
2003.08.08
航空機内だけでない！
2003.08.02
フィリピン旅行をされる方に！
2003.07.22
英国航空ショーで「戦闘機事故」
2003.07.21
航空機操縦中に、居眠りが出てしまったら？
2003.07.18
イラクの情勢に目が離せない！
2003.07.13
「イラク特措法案」
2003.07.12
「乗客なら何でも許される」訳では、ありません！
2003.07.06
≪井戸端政治放談≫②
2003.07.03
≪井戸端政治放談≫①
2003.06.10
アメリカ政府は、日本をどう見ているのでしょうか？
2003.06.09
ＡＮＡ加盟の「スターアライアンス」世界最大に！
2003.05.22
やはり、指摘してきた不安が、現実に・・・！
2003.05.19
やはり、ＳＡＲＳ情報は隠された・・。
2003.05.17
ＳＡＲＳ上陸許せば、まず、犠牲となる成田の市民生活
2003.05.12
日本での「ＳＡＲＳ」危険度認識と対策は、大丈夫だろうか！
2003.04.30
「イラク攻撃」と「ＳＡＲＳ問題」でＪＡＬ・ＡＮＡだけで１０００億円の減収！！
2003.04.23
危険にさらされている航空機乗員・乗務員
2003.04.07
またまた、大変です。有事立法！
2003.04.06
《ＳＡＲＳ》に対して日本は、どう対処すべきか！
2003.04.03
kowai！ 怖い！ 謎の肺炎・・対応のまずさが拡大へ
2003.03.31
難民の原因を作っておいて・・・？
「小泉総理のイラク攻撃支持」はいいことない・・・。
いよいよ影響が・・・
要注意です！！謎の肺炎その２
2003.03.22
IATA(国際航空運送協会）によれば・・・
2003.03.16
イラク攻撃中止に向けて
2003.03.11
客室乗務員としてのモラルに危機！
2003.03.10
「フランスは、恩知らず」でしょうか？
航空評論の先輩、「関川栄一郎さん」に敬意！
2003.03.01
イラク攻撃で航空は、どうなる？
2003.02.23
金属疲労が原因！
2003.02.15
これが本当の「GAME IS OVER」では？
2003.02.14
アジア航空201便機の故障、ひとたび間違えれば大事故に！
2003.02.13
～小泉さんは、大泉さんには、なれないか！～
2003.02.12
メディアの役割は、これでいいのだろうか？期待しすぎと、言われても・・あえて。
2003.02.10
都市は、今「メトロポリタンアルツハイマー」にかかっている。
～未体験の人には、わからない？～
2003.02.09
イラク攻撃は、正当だろうか？
2003.02.06
全世界が、固唾を飲んで見守る、シャトル事故原因究明！
2003.02.05
ＮＡＳＡを訪れて感じたこと！
2003.02.02
スペースシャトル事故！乗組員全員死亡
2002.12.26
エコノミークラス症候群について判決。
2002.12.25
緊急！「年末年始の海外旅行の安全は？」
2002.12.24
アメリカ運輸保安庁のテロ対策
2002.11.29
許すまじ！ケニアでのテロ
2002.11.28
成田空港へと名称が変わるって、どういうこと？
2002.11.11
マニラで旅客機墜落 １４人死亡
2002.11.06
ユナイテッドﾞ航空初めアメリカの航空大手が危機。!!
check in 自動化に死角は、ないか？
2002.11.05
目的に応じて航空機の利用ができる！
2002.09.19
９．１１同時多発テロ関連の最新ニュース紹介
2001.11.12
アメリカン航空機墜落事件について
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