2010.11.18

「JAL再建への人事」ということですが・・・・。さて・・？

「12月のwowowに沈まぬ太陽 登場。劇場で見たのがつい最近の気がしたが… いい映画は何度見ても損は無い。 #eiga 4:19 PM Oct 25th HootSuiteから」というtwitterをみかけました。

いよいよ身近で映画「沈まぬ太陽」がみられるようになります。

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さて、JALの情勢は・・・・。　週刊アエラ報道の通りだったと支援機構管財人が述べたようです。

経営陣は、どのように過去の清算をして退陣するのでしょうか。大西社長はこれまでの放漫経営の汚染にまみれてはいなかったのでしょうか。今後の役員は、少なくとも「労組との癒着は改め」ANA経営陣並の判断力を発揮できるのでしょうか。まだ良く見えてきません・・・・。

日本航空：大西社長留任へ

2010．11．17　毎日新聞

　会社更生手続き中の日本航空は１６日、再建に向けた新経営陣の概要を固めた。稲盛和夫会長（７８）に加え、従業員や路線の削減などリストラを最前線で進めてきた生え抜きの大西賢社長（５５）を留任させる一方、経営破綻（はたん）前に就任した役員の相当数を退任させる。その上で、約３５００億円を出資する企業再生支援機構の幹部や日航の若手幹部を役員に登用し、再建を急ぎたい考えだ。月内に新役員の陣容を正式決定し、１２月から新経営体制をスタートさせる。

　日航は、東京地裁が更生計画案を認可した後の１２月初めに持ち株会社と中核子会社を合併、これに合わせて新経営体制を構築する。政府から日航再建を託された京セラ名誉会長の稲盛氏は引き続き、路線ごとの収支の明確化など収益力強化に向けた陣頭指揮を執る。

　社長に留任する大西氏は日航初の整備部門出身のトップとして破綻後の今年２月に就任。更生計画認可後の新経営体制では、出資する支援機構から新社長を招くとの見方もあった。

　しかし、足もとの経営状況が改善している上、従業員の整理解雇など労使問題も抱えていることも考慮。最終的には、稲盛会長が大西社長の続投を決めた模様だ。

日航：スト権確立なら出資延期　支援機構、労組に通告

毎日新聞　2010年11月17日
　会社更生手続き中の日本航空が整理解雇に踏み切る方針を決め、一部労働組合が反発している問題で、同社管財人の企業再生支援機構が、労組がストライキ権を確立した場合は３５００億円の出資を延期する意向であることが１７日、分かった。支援機構の出資が先送りされれば、日航再建が打撃を受けることは必至で、労使とも難しい判断を迫られる

。　日航の客室乗務員で構成する労働組合「日本航空キャビンクルーユニオン」（ＣＣＵ）の内田妙子委員長らが同日の会見で明らかにした。

　日航は希望退職への応募が目標を下回ったとして、最大２５０人の整理解雇に踏み切る方針を決定。これに対し、ＣＣＵは整理解雇の撤回を要求して、今月１日から２２日までスト権投票を実施中で、組合員の過半数の賛成があればスト権を確立。労使交渉が行き詰まった場合、ストに突入する構えだ。

　関係者によると、支援機構は１６日のＣＣＵとの労使交渉で「労働者の権利は尊重する」とした上で、「ストに突入すれば事業価値を損なうリスクは極めて高い」として、スト権を撤回するまで出資は見送る意向を通告したという。内田委員長は「労組への重大な干渉だ。撤回を求めて交渉を続ける」としている。

　整理解雇を巡っては、パイロットでつくる「日本航空乗員組合」も２６日までスト権投票を実施している。ただ、支援機構も出資先送りで日航の再建に影響が出る事態はできるだけ避けたい考えで、スト権投票締め切り日に向けて交渉を続け、労組の理解を得たい意向だ。【山本明彦、寺田剛】

日航：パイロット以外、削減目標に到達

毎日新聞　2010年11月13日　0時02分（最終更新　11月13日　0時48分）

　日本航空の管財人の企業再生支援機構は１２日、日航が募集していた希望退職の実際の応募者数が、パイロット以外では削減目標を上回っていたことを明らかにした。休職などで勤務していない従業員を応募者として数えずに公表していたため。日航の数え方では、応募数が実際より少なくなり、整理解雇の対象が増える可能性がある。

　機構によると、削減目標と２次募集締め切り日の１０月２２日までの応募実数は、パイロット３７０人（応募２４０人）▽客室乗務員６１０人（同６５０人）▽整備職４８０人（同５２０人）▽地上職１００人（同１１０人）。１５６０人の目標に対し、１５２０人が応募したことになる。日航は、客室乗務員の応募者のうち休職中などの約１８０人は「実際に乗務していない」として応募者数に含めていなかった。

毎日新聞　2010年11月13日　0時02分（最終更新　11月13日　0時48分）

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コメント

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投稿者: GlomyCosy

秀島様以前メールさせていただいた者でございます、

航空利用者の立場として個人的にＪＡＬの不正等調査しておりますが
Wikipediaの中で気になる投稿をするGranpark407なる人物を
発見いたしましたのでご注意いただきたく思いご連絡いたします。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407

投稿者: jal_baikoku

羽田－那覇の12/29分予約状況です
http://www.kokunaisen.com/counter/reservation/vacant_inquiry/result.jsp
国土交通省の意向によりＪＡＬ便が満席になるまで
ＡＮＡは臨時便の設定が認められないと言う事実は本当か？

投稿者: nijihatandegojal

会社更生法適用の時点で旧経営陣が総辞職しなかった事で
この会社は立ち直れないと思いました。
再生機構の手を離れると2次破綻へまっしぐらでしょう、
ＪＡＬの旧経営陣は世間をなめ切っている、
常識が無さ過ぎる。

投稿者: jal_itte_yoshi

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